strumienica zamiast kata...

[Winiar00]

Już piszę o co mi chodziło... Rezystancja grzałek sond Boscha wynosi około 9 Ohm. NGK-NTK około 3 Ohm. I tutaj mogą wyniknąć kłopoty z praca/wskazaniami sondy... i może jest możliwość że odbywa się to na Twoją korzyść.
Nie upieraj się że brak katalizatorów nie ma wpływu na osiągi. Powiem to z całą stanowczością MA!!! (ECU ME7.3.1) Wypowiadasz się a z Twoich wypowiedzi wynika że nawet nie wiesz dokładnie jaką wersje Ecu posiadasz.

[KornelPL]

Wypowiadasz się a z Twoich wypowiedzi wynika że nawet nie wiesz dokładnie jaką wersje Ecu posiadasz.

Napisalem przeciez, ze mam ECU 7 cos tam cos tam - nie bede sie uczyl ilus cyfer 'po przecinku' i wiem tez, ze ECU jest Boshowskie. Moze i ma to wplyw na osiagi, ale w takim razie jest to bardzo mala roznica. Moj sasiad ma identyczna alfe jak moja tyle ze silnik sprzed modernizacji z jedym katem ktorego tez brakuje i auto wcale szybsze czy zrywniejsze nie jest.

I przede wszystkim wydaje sie mi ze odeszlismy od sedna sprawy. Glownym celem mojego szeregu wywodow bylo to, ze po wydlubaniu katalizatora jest pozostale sprawy sa w porzadku blad p0420 nie wystepuje.

[Raiden]

Przejechałem już odpowiednią ilość km na nowym uniwersalnym katalizatorze, żeby coś o nim napisać odnośnie wspominanego błędu. Początkowo wydawało mi się, że spalanie spadło, ale w dłuższym rozliczeniu trudno to jednoznacznie określić. Trudno mi również powiedzieć, czy w porównaniu ze strumienicą zmienił się dźwięk (może jest minimalnie ciszej). Wydaje mi się, że zaczął się minimalnie lepiej zbierać, ale człowiek potrafi sobie różne rzeczy wmówić , a po drodze była wymiana rozrządu z wariatorem. Niezaprzeczalny jest fakt, że błąd katalizatora P0420 przestał występować praktycznie od razu. Wcześniej marchewka świeciła się co około 150-200 km, a teraz po przejechaniu około 3000 km jeszcze nic się nie zapaliło. Z ciekawości sprawdzałem jak to wygląda w przypadku innych samochodów z minimum 2 sondami i w większości przypadków przepowiadano problemy z wycinką katalizatora.