Jaki olej wlać do JTDm, filtr oleju ?

[Artih]

Fully synthetic motor oil. A na np na takim elf evolution sxr 5w30 pisze hydrosynthetic, na elf excelium ldx 5w40 synthetic technology - czyli to sa oleje hydrosyntetyczne

Skoro nie chciało Ci się przeczytać tego tematu dogłębniej - tutaj Twoje wyobrażenie o świecie olejowym legnie w gruzach

Mobil obecnie na rynku Polskim sprzedaje 2 (słownie: dwa) oleje syntetyczne na bazie estrowej.
Reszta to oleje półsyntetyczne (bo takimi są oleje w technologii HC).

Co do zaś naklejek na opakowaniach - proponuję zainteresować się kartami charakterystyki każdego modelu oleju - to może Cię lekko załamać.
Swoja drogą - zainteresuj się też faktem, że ten sam olej w Niemczech nie ma napisów "Full Synthetic" ponieważ Niemieckie prawo zabrania (w odróżnieniu od Polskiego) nazywania syntetykiem oleju, który takiej bazy (syntetycznej) nie posiada.

Zresztą coś się mijasz z prawdą patrząc na poniższą fotkę i napis na opakowaniu

[Sandacz1]

To musialo sie niedawno pozmieniac. Wiem ze kiedys mobil robil jedne z najlepszych oleji na rynku. Zreszta jako pierwszy wprowadzil na rynek olej syntetyczny. A castrol kiedys mial sprawe w sadzie wlasnie o nazewnictwo swoich oleji syntetycznymi a takie nie byly. Wiec kolego jak odroznic olej syntetyczny od hydrosyntetycznego skoro producenci na opakowaniach moga pisac co im sie podoba?
Wlasnie czytam temat od poczatku. Zawsze jezdzilem na mobil1 i bylo ok. Teraz nie wiem jaki olej wybrac.

[gar_krk]

Jesli ma byc najlepiej bez dpfa to LM Synthoil diesel

[Sandacz1]

Kolego artih skoro twierdzisz ze wszystkie oleje c3 to syf to mam rozgladac sie za c2? Wczesniej ktos pisal ze c3 sa lepsze bo bardziej dbaja o silnik a c2 o dpf. Co sadzisz o Valvoline 5w30 ENV?
Jest to syntetyk czy hydrosyntetyk?

[Koka7er]

@Artih to jaki polecasz?

Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

[Artih]

To musialo sie niedawno pozmieniac.

W przypadku Mobila od jakiś ~ 3 lat.

Kolego artih skoro twierdzisz ze wszystkie oleje c3 to syf to mam rozgladac sie za c2? Wczesniej ktos pisal ze c3 sa lepsze bo bardziej dbaja o silnik a c2 o dpf.

C3 są lepsze od C2. Jednak wszystkie "ekologiczne" są bardzo słabe parametrowo. Wystarczy porównać właśnie do wymienionego przez gar_krk LiquiMoly Diesel SynthOil - przepaść.

Wszystkie oleje C3 (poza jednym od Amsoil'a i jednym od Ravenol'a) to półsyntetyki HC.

P.S. Dla mnie nie istnieje coś takiego jak "hydrosyntetyk". Skoro coś ma bazę mineralną to nie ma bazy syntetycznej - nie oszukujmy się ... jak to by chcieli producenci.

@Artih to jaki polecasz?

Do jakiego auta ?

Jeśli chodzi o diesle bez DPF to wybór jest prosty - LiquiMoly Diesel SynthOil 5W40.

Jeśli chodzi o oleje z normą C3 to oleje Low/Mid-SAPS:

5W30 / 5W40

• Amsoil ECF Low-SAPS 5W30 (olej syntetyczny (PAO), lepkość kinetyczna w 100°C | 12,2cSt; lepkość kinetyczna w 40°C | 75,4cSt; indeks lepkości 158; temperatura płynięcia -44°C; Liczba zasadowa TBN - 5,8)
• Eneos Sustina Low-SAPS 5W30 (olej syntetyczny (EST), lepkość kinetyczna w 100°C | 13,3cSt; lepkość kinetyczna w 40°C | 75,3cSt; indeks lepkości 180; temperatura płynięcia -45°C; Liczba zasadowa TBN - 6,6)
• Fuchs Titan GT1 Pro 5W30 (olej półsyntetyczny (HC), lepkość kinetyczna w 100°C | 11,6cSt; lepkość kinetyczna w 40°C | 71,1cSt; indeks lepkości 155; temperatura płynięcia -45°C; Liczba zasadowa TBN - 6,9)
• Liqui Moly Top Tec 4600 5W30 (olej półsyntetyczny (HC), lepkość kinetyczna w 100°C | 11,6cSt; lepkość kinetyczna w 40°C | 64,0cSt; indeks lepkości 178; temperatura płynięcia -36°C; Liczba zasadowa TBN - 7,6)
• Lotos Traffic Pro Thermal Control 5W40 (olej półsyntetyczny (HC), lepkość kinetyczna w 100°C | 13,8cSt; lepkość kinetyczna w 40°C | 82,0cSt; indeks lepkości 170; temperatura płynięcia -40°C; Liczba zasadowa TBN - 7,3)
• Ravenol VMO 5W40 (olej półsyntetyczny (PAO+HC), lepkość kinetyczna w 100°C | 13,8cSt; lepkość kinetyczna w 40°C | 83,0cSt; indeks lepkości 170; temperatura płynięcia -39°C; Liczba zasadowa TBN - 7,7)
• Valvoline SynPower MST 5W30 (olej półsyntetyczny (PAO+HC), lepkość kinetyczna w 100°C | 12,0cSt; lepkość kinetyczna w 40°C | 70,0cSt; indeks lepkości 169; temperatura płynięcia -45°C; Liczba zasadowa TBN - 7,7)

Są też fajne Millers'y ale nie ma o nich wszystkich danych - pytajcie Pabla to odpowie wam najrzetelniej o Millers'ie.

[wkamil]

Skąd masz informacje, że Ravenol VMO 5W40 jest mieszanką PAO i HC? Producent nic o tym nie wspomina http://www.ravenol.de/uploads/tx_rav...SAE_5W40_1.pdf

[Sandacz1]

Artih na tle proponowanych przez ciebie moj mobil1 esp 5w30 wcale nie wypada najgozej
Lepkosc w 40 - 72,8 lepkosc w 100 - 12.1 wskaznik lepkosci 164 tem plyniecia -45
A co myslicie o mobil1 esp 0w40
Lepkosc w 40 - 73 lepkosc w 100 - 13.2 wskaznik lepkosci 176 TBN 7.8
Ale zaleje ktorys z proponowanych przez Ciebie i zobacze czy bedzie jakas roznica.

[Koka7er]

Do 1.9 16v,ja leje 5w30, z dpf'em.

Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

[Artih]

Skąd masz informacje, że Ravenol VMO 5W40 jest mieszanką PAO i HC? Producent nic o tym nie wspomina http://www.ravenol.de/uploads/tx_rav...SAE_5W40_1.pdf

Informacje uzyskane prywatnie. Wskazuje na to choćby temp. płynięcia dużo niższa niż 100% syntetyków. Stąd też moje pytanie do Ravenola.

Dodano po 2 minutes:

Artih na tle proponowanych przez ciebie moj mobil1 esp 5w30 wcale nie wypada najgozej
Lepkosc w 40 - 72,8 lepkosc w 100 - 12.1 wskaznik lepkosci 164 tem plyniecia -45
A co myslicie o mobil1 esp 0w40
Lepkosc w 40 - 73 lepkosc w 100 - 13.2 wskaznik lepkosci 176 TBN 7.8
Ale zaleje ktorys z proponowanych przez Ciebie i zobacze czy bedzie jakas roznica.

Mobil 1 ESP 0W30/0W40 to całkiem solidny olej (HC). W ofercie olejów C3 jednak wszystkie są do siebie bardzo podobne parametrowo - wybijają się trochę pełne syntetyki (LOW SAPS) ale tak naprawdę to jest to grupa olejów, gdzie są najmniejsze różnice wśród producentów.