Tryb awaryjny a brak błędów w komputerze 1.9 16v JTDm

[Hanoris]

Nie ma żadnej zależności kiedy to występuje. Miałem tak jak wyjeżdżałem z bramy, jak jechałem 40 albo jak jechałem 140 na zimnym jak i na ciepłym po minucie jak i po 3 godzinach jazdy. Nie wiadomo kiedy to się stanie. Na pełnym baku jak i na rezerwie.

[bobik]

Ja bym sprawdził wężyki od podciśnienia, miałem podobny problem po składaniu kolektora itd. raz moc była raz nie, zamówiłem wężyki z fmic i po problemie.

[@sdero]

A ja uważam że ktoś mocno namieszał w ECU. Auto zglasza błędy tylko tablica błędów jest wyczyszczona czy jakoś tak.

I myślę, że masz rację.
To, że właściciel ma problemy najprawdopodobniej z doładowaniem, to się zdarza ale usunięty DPF wraz z tablicą DTC jest dużo gorszą sprawą. Bo nie tylko są usunięte błędy niedoładowania 237 i przeładowania 238 ale i błędy związane z ciśnieniem na railu oraz co chyba najważniejsze, to błąd P0520. Ostatnio jest to prawdziwa plaga. Tablicę DTC trzeba przywrócić i dopiero wtedy diagnozować co jest problemem.

[Hanoris]

Panowie Olo i sdero dzięki za nakierowanie na właściwy tor. Jutro do alfy podpięty będzie mobilny tester diagnostyczny, coś w rodzaju czarnej skrzynki który będzie zczytywał dane z podzespołów omijając komputer pokładowy. Mam nadzieję że to wyjaśni co się dzieje. Może powiecie na co szczególnie zwrócić uwagę lub co dodatkowo można zrobić?

[Moniołek]

Kolego mam ten sam problem, dosłownie identyczny 2 tyg temu miałem wymieniane turbo, pojeździłem 2 tygodnie, pewnego dnia zatankowałem, odpaliłem auto i od tamtej pory mam takiego muła ze nie da się jeździć, dzisiaj przychodzi mi przepływomierz. Mam do was takie pytanie żeby nie zakładać już nowego tematu czy jeśli zmienię przepływke musze ja potem jakos zaadoptować w komputerze czy wymieniam i gitara?

[@sdero]

Panowie Olo i sdero dzięki za nakierowanie na właściwy tor. Jutro do alfy podpięty będzie mobilny tester diagnostyczny, coś w rodzaju czarnej skrzynki który będzie zczytywał dane z podzespołów omijając komputer pokładowy. Mam nadzieję że to wyjaśni co się dzieje. Może powiecie na co szczególnie zwrócić uwagę lub co dodatkowo można zrobić?

Tylko po co tyle zachodu, jak wystarczy zobaczyć co jest w sofcie.
Ale, byle skutek był pozytywny...

[Hanoris]

Nie bardzo wiem jak mam zobaczyć co jest w sofcie inną metodą. Był podpinany pod komputer z ASO i żadnych błędów nie wykrył.

[magil]

Nie bardzo wiem jak mam zobaczyć co jest w sofcie inną metodą. Był podpinany pod komputer z ASO i żadnych błędów nie wykrył.

Udaj się do człowieka, który się na tym zna. Czyt. chip tuner. Jeśli problemem jest soft, to ta czarna skrzynka na niewiele się zda.

[@sdero]

Dokładnie.
Niestety w opisie nie masz podane skąd jesteś aby ci kogoś polecić.

[Hanoris]

Moze polecicie kogoś najlepiej z Kielc, ewentualnie z Krakowa?
Skrzynka podpięta. Jak tylko auto wejdzie w tryb awaryjny zczytamy wyniki.